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列车爆炸,未构成一般B类以上事故的,为( )事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案:C

解析:《事规》

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CTC应具备( )和非常站控两种模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0a08-c078-15592def411b.html
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造成1人死亡,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。( )
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《技规》规定,信号机设置地点有哪些基本要求?
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“按旅客列车办理”除有关条款特别说明外,仅指在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及在相邻线上( )的限制均按旅客列车的条件办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2178-c078-15592def4122.html
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事规规定,何谓“占用区间”?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-38e8-c078-15592def412c.html
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关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定,下列说法错误的是( )。
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调车人员不足2人时,中间站站长应根据作业情况,对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。
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动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-df10-c078-15592def4116.html
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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向车站值班员报告,并在《行车设备检查登记簿》登记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f298-c078-15592def4109.html
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遇出站(进路)信号机突变,如列车停车后已越过关闭的信号机,应通知工务、电务部门进行检查,在得到工务线路设备正常使用的销记后,经确认进路正确后,由列车调度员发布列车继续运行的口头指示,司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。
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列车爆炸,未构成一般B类以上事故的,为( )事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案:C

解析:《事规》

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CTC应具备( )和非常站控两种模式。

解析:《技规》第一篇

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造成1人死亡,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。( )

解析:《事规》

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《技规》规定,信号机设置地点有哪些基本要求?

解析:《技规》第一篇

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“按旅客列车办理”除有关条款特别说明外,仅指在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及在相邻线上( )的限制均按旅客列车的条件办理。

解析:《行规》重点用语说明

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事规规定,何谓“占用区间”?

解析:《事规》

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关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定,下列说法错误的是( )。

A. 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用

B. 可通过目视确认轨道电路分路不良区段空闲

C. 可利用站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲

D. 动车组列车、单机运行时,可通过TDCS/CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段

解析:《行规》第154条

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调车人员不足2人时,中间站站长应根据作业情况,对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

解析:《行规》

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动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

解析:《行规》附件4

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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向车站值班员报告,并在《行车设备检查登记簿》登记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f298-c078-15592def4109.html
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遇出站(进路)信号机突变,如列车停车后已越过关闭的信号机,应通知工务、电务部门进行检查,在得到工务线路设备正常使用的销记后,经确认进路正确后,由列车调度员发布列车继续运行的口头指示,司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eeb0-c078-15592def412a.html
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