270 120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50～70 kPa．时局减阀 ( ) 。

13号车钩钩舌圆销在牵引状态时是受力的。

截断塞门可以关闭制动主管之间的通路

制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。

103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。

目前，我国绝大多数客车采用双侧制动的基础制动装置。

25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。

25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。

20世纪70年代后的我国客车，绝大多数采用蜗轮蜗杆式手制动机。

在心盘下加减垫板，可以调整车钩高度。

客车各型制动缸组装前，均应涂抹46号制动缸脂。