408.( )()油压减振器分解检修前应在试验台上做示功试验。

152.SP2型单元制动缸具有制动间隙()作用。

151.向高度调整阀内注硅油时,须添加到于阀杆水平保持()左右为宜。

150.提高缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差(),从而减小列车的纵向动力作用。

149.高度调整阀检修时,硅胶垫须()。

148.膜板式单元制动缸后盖紧固力矩为()N·m,

147.当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机()。

146.脱轨制动装置利用脱轨时()的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。

145.SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距()。

144.制动缸缓解不良的主要原因是()。

143.120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。