155.ST2-250型闸调器在向货车安装之前,要画出制动杠杆从新闸瓦、新车轮状态到闸瓦磨耗到限和车轮磨耗到限时的运动轨迹图,借以确定杠杆托架的(),避免使用中发生抗托。

405.( )()段修时旁承座安装方向须为:同一摇枕相同,同一车辆同侧同向。

404.( )()沿车钩钩舌外侧及钩头两侧在钩身横截面高度1/2处涂打车钩中心线标记(以上沿为准),宽度为5mm,颜色为白色。

403.( )()客车转向架闸瓦破损会引起制动梁脱落。

402.( )()导柱上摩擦套磨耗大于1mm或松脱、裂损时更新。

401.( )()转向架上各风管损坏或裂损更换时采用不锈钢管。

400.( )()车钩钩腕外胀变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。

399.( )()转向架承载弹簧高度未选配而装车,不会产生弹簧断裂。

398.( )()支持环裂纹时焊修,腐蚀、磨耗深度超过30%时更换。

397.( )()25K型客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。

396.( )()SW-220K型转向架空气弹簧盖板上最多可加30mm调整垫板。