拨道作业时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股；如一股方向好，则以方向较好的一股为基准。( )

υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h高低的标准为( )。

υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h水平的标准为( )mm。

υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h轨距的标准为( )mm。

υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。