υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h水平的标准为( )mm。

拨道作业时曲线地段应事先调查计划正矢，并计算拨道量。( )

拨道作业时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股；如一股方向好，则以方向较好的一股为基准。( )

使用拨道器拨道：应使用三台拨道器。拨动方向一股钢轨放置两台拨道器，另一股改放置一台拨道器，两台拨道器之间相距 ( )根轨枕，成V字形摆放。

当拨道大于( )时还需要先进行荒拨。

拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人( )左右。

对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留( )。

进行线路拨道时，当指挥者两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状时表示( )。

进行线路拨道时，当指挥者两手高举，食拇指张开作大圆弧状时表示( )。

进行线路拨道时，当指挥者两手握拳高举头上相碰时表示( )。

400m≤R＜800m的地段：拨道量不超过20mm时，作业轨温范围为（）。