120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

巡检人员对检查发现的胀轨跑道迹象、钢轨折断、鱼尾板双折、严重水害等危及行车安全的故障时，应按照的( )原则进行处理，并及时通过各种途径立即向车站等有关部门汇报。

汛期雨天巡检重点:路基沉陷、塌方落石、侧沟、护坡状况及水害等情况，桥梁墩台状况、桥头护锥是否出现异常，是否发生桥涵闷孔，“三防”设施是否损坏，危树是否可能侵限。（ ）

夏季巡检重点:无缝线路防胀重点地段，短轨地段连续瞎缝处所，绝缘接头轨缝小于6mm，缺砟、轨向不良地段，线下钉固长轨条。（ ）

冬季巡查重点: 防断重点地段，绝缘接头处所，伤损加固处所，各类接头大轨缝，轨件伤损情况，胀轨等。（ ）

巡检人员巡检作业有列车通过时，要按规定直立面向线路，迎送列车，仔细地观测列车运行情况，发现货物坠落、车辆燃轴等重大不安全情况，立即设法通知前方车站，迫使列车停车。（ ）

在桥梁上（隧道内）巡查时，发现来车应及时进入避车台（洞）避车，严禁来车时抢越线路或站在两线间避车。（ ）

巡检人员避车时应站在路肩上距离最外钢轨不少于( )m的地方，放下随身携带的工具物品，准备迎车。

巡检人员要根据要求带齐检查工具和（ ）。

巡检必须至少( )以上，严禁单人上道,必须按标准着装。

清筛道床采用逐空倒筛法：即将下一空内的道床清砟倒至已筛完的上一空枕盒内和两线间，依次前进，循序倒筛，如此往复作业至完成当天的清筛工作量。（ ）