《客运安全红线管理办法》（客管函〔2020〕10号）规定，触碰安全红线，同时又构成责任铁路交通事故的，按从重原则处理，可重复考核。

《中国铁路上海局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知 (上铁辆〔2019〕459号)规定：客运乘务组应快速组织火情火警的扑救工作，随车机械师应及时关闭相应车厢( )和相关设备电源。

《中国铁路上海局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知 (上铁辆〔2019〕459号)规定：动车组列车因设备故障或其他原因在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组等列车工作人员均应听从动车组司机指挥，按规定处置（ ）及救援等事宜。

《中国铁路上海局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知 (上铁辆〔2019〕459号)规定：客运乘务组等列车工作人员发现或接到影响行车安全的故障信息时，应立即通知（ ）。

《中国铁路上海局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知 (上铁辆〔2019〕459号)规定：动车组发生车辆设备故障后，在区间停车、站内停车分别超过（ ），仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师应及时通知司机请求救援。

《上海铁路局高铁动车组故障应急处置预案》（上铁辆发〔2011〕231号）规定：车窗、车门等玻璃破损时列车长按规定拍发电报。

《上海铁路局高铁动车组故障应急处置预案》（上铁辆发〔2011〕231号）规定：司机接到通风口冒烟的报告时，应立即停车并及时报告调度员，通知随车机械师、列车长检查冒烟情况。

《上海铁路局高铁动车组故障应急处置预案》（上铁辆发〔2011〕231号）规定：动车组空气弹簧发生故障时，动车组限速160km／h运行。

《上海铁路局高铁动车组故障应急处置预案》（上铁辆发〔2011〕231号）规定：动车组司机应了解救援列车开来方向，通知随车机械师在救援列车开来方向安装过渡车钩、专用风管并对动车组风管阀门的开关状态进行确认。

《上海铁路局高铁动车组故障应急处置预案》（上铁辆发〔2011〕231号）规定：无停放制动装置的动车组或在30‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定，司机负责确认。

《上海铁路局高铁动车组故障应急处置预案》（上铁辆发〔2011〕231号）规定： 动车组行车故障应急处理实行单线指挥。动车组运行途中发生故障，原则上由列车调度员与司机通话、动车调度员与动客段指挥中心通话、动客段指挥中心与随车机械师通话，必要时动车调度员可与随车机械师直接通话。