CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有 （ ）、调车、休眠、隔离和待机等模式。

载客运营动车组上可采用对调配件（配线）的方式进行故障排查。

铁路局要制定动车组运用检修作业一体化管理考核办法，由铁路局对相关专业作业人员的一体化作业情况进行监督，提出考核建议。

动车组系统功能分类中二系减振组件功能组包括抗蛇行减振器、二系垂向减振器、二系横向减振器功能件。

出所联检中发现故障时，应通知动车所调度，相关单位立即进行处置，确保安全正点出所。

出所联检发现动车组及车载ATP、LKJ、CIR等影响运行安全的设备故障无法修复时，严禁上线运营。

动车组原则上应充分利用动车所现有存车能力，当存车能力不足时，不可在动车所所在地高铁车站存放。

重联动车组可以作为救援动车组。

硌伤照片应于发现后20分钟内由铁路局动车调度上报国铁集团。

硌伤超限动车组未修复前，原则上可以上线运行。

在途硌伤超限动车组需继续运行时，最高运行速度不得超过200km/h。