铁路局要制定动车组运用检修作业一体化管理考核办法，由铁路局对相关专业作业人员的一体化作业情况进行监督，提出考核建议。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有 （ ）、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有 （ ）、调车、休眠、隔离和待机等模式。

（ ）km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统。

运行速度250 km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（ ） km/h报警、（ ） km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

运行速度250 km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（ ） km/h报警、（ ） km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ） km/h报警、（ ） km/h常用制动、（ ） km/h紧急制动设置模式曲线。

救援过程中避免（ ）与（ ）之间快速切换，做到平稳操纵。

铁路重要产品须按有关规定，执行（ ）等铁路产品准入制度。

动车组制动试验形式主要有（ ）。

铁路局须结合实际不断优化动车组运用检修（ ）。