按照“专业化、规模化、集约化， （ ）”原则，开展“复兴号”动车组检修布局顶层设计， 同步对动车所设备设施进行针对性优化补强。

国际铁路联合会对线路轨距做出规定：（ ）mm的轨距为国际通用的标准轨距。

动车组密接式车钩缓冲装置的两车钩连接面的纵向间隙一般都小于（ ）mm。

列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（ ）km/h。

旅客列车应接入（ ）线路。

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ） m以上方可停车。

超过（ ）期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。

在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足（ ）要求。

使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（ ）。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓。

列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报告（ ）。

运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。车站值班员报告（ ）。