出所联检时，客运人员负责确认动车组的客运整备、（ ）质量状态，签署联检记录单。

动车组质量鉴定的鉴定故障分四类，其中B类每处每件扣（ ）分。

动车组质量鉴定的鉴定故障分四类，其中A类每处每件扣（ ）分。

动车组主控端处于 ATP/LKJ 隔离状态时，（ ）系统实施自动限速（动车组处于被救援模式除外）。

机检正常的的动车组无需进入检查库，人工技检一级修的时间周期可由48小时延长至（ ）小时。

热备内燃机车（ ）分钟内从热备地点驶出，出库至所救援线路上的出发车站不超过（ ）分钟。

救援起重机、应急热备内燃机车、热备动车组出动救援时。救援半径原则上（ ）公里左右。

铁路线路两侧应设置围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施，并按规定设立铁路线路（ ）。

动车组技术中心收到《动车组源头质量问题整治申请单》后,原则上应在（ ）个工作日内完成评审或审核,确需延长时需征得总公司运输局的同意。

救援过程中,需在被救援动车组连挂端司机室密切监视蓄电池电压和总风风压,确认其在要求范围内,其中各型动车组总风风压应在（ ）kPa以上。

主制动手柄最大紧急位确认试验为使用主制动手柄施加一次最大紧急位制动，（ ）S 后进行缓解的试验。