进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于（）的地点，如因调车作业或制动距离的需要一般不超过400m。

TB.T1502规定，车站值班员通知信号员开放列车通过信号的用语：是“B（次）B道通过，开放进出站信号”。

车站值班员向列调报告货物列车的达点的用语是：“B（站）报点，B（次）B（点）B（分）到”。

车站值班员向列车调度员报告特快旅客列车通过时刻的标准用语是：“B（站）报点，B（次）（B点）B（分）通过”。

在行车作业中，有关人员应按车机联控（程序和用语 ）使用列车无线调度电话相互通话。

接发列车时，车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准 。

车机联控制度不落实，两次联控均失控，且值班员在联控不上的情况下未连续呼叫司机。构成一般B类事故。

接发列车时，车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准。

直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。

办理电话闭塞时，向邻站请求闭塞，应发出电话记录号码。

填写的行车凭证，错填电话记录号码应列A类一般事故。