行车速度<--NRC-->区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。

在任何情况下，人行道上的<--NRC-->不得超过设计标准值。

靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入<--NRC-->。

在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全、有效，固定枕木的拉条保证枕木间距不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过<--NRC-->，个别情况下不得超过600mm，而接头处桥枕净距不得超过210mm，如桥枕状态不良，可根据实际情况，采取必要的加固措施或限速运行。

明桥面移动桥枕后，上盖板喷砂除锈涂装慢行施工作业期间，限速<--NRC-->。

拱桥桥长为拱上侧墙与桥台侧墙间两<--NRC-->外端之间的长度。

在无人行道桥上拧动护木螺栓及钩螺栓时不得向<--NRC-->用力。桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。

临边作业应设置防护围栏和安全网。悬空作业应有可靠的安全防护设施。未设置隔离设施的高处作业，人员不得<--NRC-->。

在地面<--NRC-->的高处及陡坡上作业，必须带好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行<--NRC-->，合理确定防洪风险等级；检查发现的隐患应及时整治，暂时无法整治的应列为防洪重点，汛期加强防范。

桥隧建筑物检查、监控是全面掌握<--NRC-->变化的重要手段，也是保证行车安全的基础性工作。