因行人挡道，司机施行紧急制动，致使通过列车在站内临时停车时，停车原因消除后，由车站按规定发车。

在分散自律控制模式下，遇自动闭塞故障，如调度命令无线传送系统作用良好，动车组可以调度命令作为占用区间的行车凭证。

四显示自动闭塞区间，发出挂有由区间返回后部补机的列车时，占用区间的行车凭证是路票。

负有事故重要责任的，承担事故直接经济损失非用的30﹪以上、50﹪以下。

负有事故次要责任的，承担事故直接经济损失费用的20%以下。

负有事故主要责任的，承担事故直接经济损失费用的50%以上。

发生重大、大事故的基层单位，应于事故发生后７日内向分局提出重大、大事故报告

凡发生列车冒进信号时，车站值班员应及时将列车冒进信号的情况及处理结果，报告列车调度员。

车站接到列车退行的报告后，不必报告列车调度员，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。

列车调度员接到事故通报后，立即报告调度值班主任。如需要救援列车或救援队时，应立即发布出动命令。

某编组站调车发生冲突，造成直接经济损失450万元，属于铁路交通一般D类事故。