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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔临时补修为（）mm。

答案：3

线路工（高速）题库2021年

高铁有砟轨道250-300km/hCPⅢ点间距离（）m一对点。

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道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩。

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钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。

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清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时，应有（）部门人员配合，先停电后作业。

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桥长超过3km时，应每隔约（）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

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大型工程机械施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。

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无砟道床维修作业包括（）作业和道床结构损坏修复作业。

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高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养值为（）mm。

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无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

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线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后，当限速45km/h时，第一趟列车提速至120km/h，第二趟列车提速至200km/h，第三趟列车恢复至常速。

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导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔临时补修为（）mm。

答案：3

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高铁有砟轨道250-300km/hCPⅢ点间距离（）m一对点。

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道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩。

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钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。

A. A、每月

B. B、每季度

C. C、每半年

D. D、每年

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清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时，应有（）部门人员配合，先停电后作业。

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桥长超过3km时，应每隔约（）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

A. A、1km

B. B、1.5km

C. C、2km

D. D、3km

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大型工程机械施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。

点击查看答案

无砟道床维修作业包括（）作业和道床结构损坏修复作业。

A. A、改道

B. B、垫板

C. C、无砟道床伤损修补

D. D、涂油

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高速铁路250（不含）～350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值水平经常保养值为（）mm。

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

点击查看答案

无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

A. A、3

B. B、5

C. C、10

D. D、16

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线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后，当限速45km/h时，第一趟列车提速至120km/h，第二趟列车提速至200km/h，第三趟列车恢复至常速。

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