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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于5.0m。

答案：A

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在防洪检查时，需进入路肩范围内或高架桥面检查时，需向列车调度员申请本线封锁、邻线限速（）km/h运行的调度命令。

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钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查,人工巡视检查（）不少于1遍。

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无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多,应进行拨道处理。

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当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。伤损加固时，应尽量使伤损部位处于（），严禁夹板与焊筋接触。

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对行车间隔较长的时间段，可以利用行车间隔进行作业而不必申请天窗。

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水漫路肩时，先限速25Km/h及以下（无砟轨道高速铁路限速120Km/h及以下），派人看守监护，并根据现场情况调整速度。

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm，应进行修理或更换。

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装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

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动检检测各级、各项偏差每千米总扣分51～300分的线路评定为（）。

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当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下。

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设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于5.0m。

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在防洪检查时，需进入路肩范围内或高架桥面检查时，需向列车调度员申请本线封锁、邻线限速（）km/h运行的调度命令。

A. A、80

B. B、45

C. C、200

D. D、160

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钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查,人工巡视检查（）不少于1遍。

A. A、每月

B. B、每季度

C. C、每半年

D. D、每年

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无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多,应进行拨道处理。

点击查看答案

当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。伤损加固时，应尽量使伤损部位处于（），严禁夹板与焊筋接触。

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对行车间隔较长的时间段，可以利用行车间隔进行作业而不必申请天窗。

点击查看答案

水漫路肩时，先限速25Km/h及以下（无砟轨道高速铁路限速120Km/h及以下），派人看守监护，并根据现场情况调整速度。

点击查看答案

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm，应进行修理或更换。

A. A、0.5

B. B、1

C. C、1.5

D. D、2

点击查看答案

装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

点击查看答案

动检检测各级、各项偏差每千米总扣分51～300分的线路评定为（）。

点击查看答案

当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下。

A. A、120

B. B、160

C. C、200

D. D、250

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