铁路应根据沿线的（）、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统。

综合检测列车对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。

综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定。

在隧道内处理松动衬砌及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。

驻调度所(驻站)联络员应使用有录音回放功能的通信工具或录音笔。

辙岔号为12号及以上的分动外锁闭道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

站内线路施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

在站内线路上施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

在站内道岔上施工，如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

在异物侵限系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场24小时不间断看守。

在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm²的铜导线。