客专线系列道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为（）mm。

线路检查应坚持"动态检查为主，（）检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重"的原则。

线路动态不平顺管理分为峰值管理和（）管理。

线路动态不平顺Ⅳ级偏差每处扣（）分。

线路动态不平顺Ⅲ级偏差每处扣（）分。

线路动态不平顺Ⅱ级偏差每处扣（）分。

线路动态不平顺Ⅰ级偏差每处扣（）分。

线路备用轨料应存放在车站、综合维修车间和（）。

线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，100～85分为（）。

线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，85（不含）～60分为（）。

线路保养质量评定应以（）为单位，满分为100分。