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调车长需进入车档作业时，向司机显示“停车”信号并通知（）。

A、调车区长

B、连结员

C、车站值班员

D、司机

答案：D

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调车作业摘车时，必须( )，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

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小运转列车和调车作业时，机车与装载（）至 G9 货物的车辆可不隔离。

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车站值班员在得到问路的请求后，因（）等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因。

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调车作业撞土档发生脱轨为一般（）事故。

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下列事故中，属较大事故的有（）。

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调车进路上有两名及其以上扳道员要道还道时，应实行“人工联锁”，由靠近机车或车列的扳道员依次（）。

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人力制动机故障的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用（）一种防溜措施进行防溜。

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非集中联锁的道岔和未设联锁的手扳道岔，均应安装道岔表示器。

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铁路局应在无救援列车的（）车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

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设置或撤除人力制动机紧固器、防溜铁鞋时，连结员应向调车指挥人报告并显示“（）”信号。

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调车长需进入车档作业时，向司机显示“停车”信号并通知（）。

A、调车区长

B、连结员

C、车站值班员

D、司机

答案：D

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调车作业摘车时，必须( )，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。

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小运转列车和调车作业时，机车与装载（）至 G9 货物的车辆可不隔离。

点击查看答案

车站值班员在得到问路的请求后，因（）等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因。

点击查看答案

调车作业撞土档发生脱轨为一般（）事故。

A. D1

B. D2

C. D3

D. D4

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下列事故中，属较大事故的有（）。

A. 造成3人以上10人以下死亡

B. 造成10人以上50人以下重伤

C. 造成10人以上30人以下死亡

D. 造成50人以上100人以下重伤

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调车进路上有两名及其以上扳道员要道还道时，应实行“人工联锁”，由靠近机车或车列的扳道员依次（）。

A. 由近而远的要道

B. 由远而近的要道

C. 由远而近的还道

D. 由近而远的还道

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人力制动机故障的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用（）一种防溜措施进行防溜。

A. 木止轮器

B. 防溜枕木

C. 防溜铁鞋

D. 止轮器

点击查看答案

非集中联锁的道岔和未设联锁的手扳道岔，均应安装道岔表示器。

A. 正确

B. 错误

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铁路局应在无救援列车的（）车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

A. 编组站

B. 编组站、区段站和二等以上

C. 区段站

D. 二等以上

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设置或撤除人力制动机紧固器、防溜铁鞋时，连结员应向调车指挥人报告并显示“（）”信号。

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