闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。

5T探测站设备巡检中不影响行车的项目可在“天窗”点外进行。

客车段修时制动拉杆圆销孔优先使用内孔。

客车电器装置E3修：以现车检查、试验为主，通过调整或更换失效部件，恢复装置正常功能。

双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，列车须限速120km/h运行至前方站再实施双管改单管。

在G网区段，车辆乘务员优先使用GSM-R手持终端呼叫司机，呼叫不到时可使用450M无线列调便携台呼叫司机。

钢弹簧组装时，内外圈弹簧旋向须相同。

对DC600V客车担当的旅客列车进行DC110V系统绝缘测试时，试漏灯灯泡为DC110V/8W。

车辆乘务员发现车列无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的，使用列车无线调度手持终端3次呼叫司机未应答时，须立即使用紧急制动阀停车。

由25T型客车担当且编组18辆的旅客列车，当关门1辆时，须递交限速证明书。

旅客列车在库内进行换挂作业时，由库检人员对换挂车辆实施“三捆绑”。