当脱线车轮落在单开道岔辙叉心后面线路内且较近时，使用钢丝绳把脱轨车辆和机车连接起来。指挥机车缓缓向道岔方向移动拉车，脱轨车轮便可在辙叉心、护轮轨、（ ）的诱导下复轨。

调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式，昼间——拢起的红色信号旗（ ）平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。

调车手信号的指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号显示方式，昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光（ ）。

调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式，昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光（ ）摇动。

调车手信号的停车信号的意义是要求列车（ ）显示方式：昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

调车手信号的减速信号，昼间——（ ）的绿色信号旗下压数次：夜间——绿色灯光下压数次。

手信号包括列车运行、调车和（ ）手信号三类。

试验列车自动制动机的（ ）手信号显示方式：昼间——用检查锤高举头上；夜间——白色灯光高举。

溜放信号：昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上（ ）后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动。

连结信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）（ ）数次。

机车和轨道车的鸣笛声属（ ）信号。