当脱线车轮落在单开道岔辙叉心后面线路内且较近时，可利用调车机和道岔辙叉心起复脱线车辆。当脱轨车轮不能进入护轮轨口时，可在护轮轨外侧垫一枕木，上面放上钢板，与护轮轨同高。车轮在（ ）的逼迫下，便可进入护轮轨轮缘槽内复轨。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（ ）时，应使用夜间信号。

在进站信号机（ ）通过信号机上，不得装设容许信号。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离，不得小于（ ）。

通过信号机应设在闭塞分区或（ ）的分界处。

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器显示距离，不得小于（ ）。

设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（ ）。

进站及接车进路色灯信号机，均应设（ ）信号。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）信号机。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（ ）表示器。

集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设（ ）表示器。