线路有效长系指线路全长范围内，可以停留机车车辆而不影响信号显示、道岔转换（压腰道岔除外）或邻线行车的线路最长可利用部分的长度。

摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到车站值班员回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过65mm。

从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存有大量压缩空气，应严格按照一关前、二关后、三摘软管、四提钩的程序进行。

由货物线、岔线、段管线返回时，应确认扳道人员的道岔开通信号或调车信号开放正确后，进入指定的股道。

推送车辆要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。确认停留车位置困难时，派人显示停留车位置信号。

使用手信号调车作业时，调车长应位于易于瞭望前方，又能使司机看见所显示信号的位置。

进入专用线道岔或装卸地点前应一度停车，亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后，方准进入。

进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔），货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

货物线、岔线取送车，推进运行经过无人看守道口前，要显示指示司机鸣笛信号，适当控制速度。