连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外）。

动车段（所）设动车组地勤司机，负责动车组在动车段（所）内调车、试运行等调移动车组作业。

无停放制动装置的动车组在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态。

动车组无动力停留时，由车站负责组织车辆乘务员进行防溜。

在两个不同相的相邻接触网之间必须安设分相绝缘器，以保证安全供电，称为电分相。

接触网是牵引供电系统中的重要设备，作用是把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车。

隔离开关是接触网的重要设备之一，主要用来在接触网无负荷情况下切断或闭合供电回路的电气设备。

电气化铁路行车设备主要包括电力机车和牵引供电系统。

电力机车的能源来自机车本身。