司机室操纵台须有列车运行监控装置与无线调车灯显装置机控器连接接口。

编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时，不另采取防溜措施。

保留（封存）列车站，调动保留（封存）车辆或保留（封存）车辆编入列车开车时，排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可作业。在列车或机车车辆全部出清进路前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔。。

扳道员还道时，在确认进路道岔开通正确后，先显示股道号码，再显示道岔开通信号。

矮型进站（线路所通过）信号机夜间需加挂防护信号灯时，可加挂在信号机遮沿上。

《行规》各部门按校准周期对钟表进行检查，对于连续(3日)每天走时误差均大于(允许走时)误差值的时钟装置，应及时进行调修或更换。

《行规》道岔除雪按站区除雪分工负责。每年入冬前各除雪单位对所负责的道岔扒掏道岔枕盒，次年春融时负责回填。道岔扒掏只限扒掏转辙部分尖轨尖端至最后拉杆内适当地点（含可动心轨），深度为轨底向下100mm左右，宽度不超过轨枕两端向内侧100mm。扒掏、回填要由车务部门（外锁闭道岔还应由电务部门）协助、监督、检查和验收。

《行规》车务部门负责道岔的清扫、涂油工作，段管线由所属单位负责对道岔尖轨、心轨部位的滑床板清扫、涂油。清扫、涂油后应保证道岔各杆件表面和各转动、滑动部位、滑床板与尖轨（含可动心轨）接触部分光洁油润，无锈、无油垢、无异物。

“要求司机鸣笛”信号夜间显示方式为：绿色或白色灯光左右小动。

“要求司机鸣笛”信号夜间显示方式为：绿色或白色灯光上下小动。

“试拉”信号夜间显示方式为：绿色或白色灯光左右摇动。