电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

在站内线路上装卸作业时，在作业车的两端不小于20m、不大于50m（线路不具备设置条件时除外）处来车方向左侧钢轨上设置带有脱轨器的防护信号（昼间为红色方牌，夜间为红色灯光）。

在站内线路上装卸作业时，在作业车的两端不小于10m、不大于50m（线路不具备设置条件时除外）处来车方向左侧钢轨上设置带有脱轨器的防护信号（昼间为红色方牌，夜间为红色灯光）。

在站内线路上装卸作业时，如在同一线路上车辆分组停留作业时，一律在该线路的最前部与最后部车辆处分别防护。

在站内线路上装卸作业时，如在同一线路上车辆分组停留作业时，一律在该线路的最后部车辆处进行防护。

在衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上手推调车时，货运中心须派人监护。

在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向迂回线送车时，必须先通知司机，对调车、扳道有关人员按规定传达后，方可进行作业。

在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向禁溜线送车时，必须先通知司机，对调车、扳道有关人员按规定传达后，方可进行作业。

在进行车辆检查、修理、整备作业的线路上进行调车作业时，允许溜放。

在进行车辆检查、修理、整备作业的线路上进行调车作业时，不准溜放。

在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于20m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。