为保证精测网稳定和精度，应对精测网进行复测。CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过 年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。

高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（ ）。

250～350km/h线路深度大于0.5mm轨顶面擦伤判为( )。

250～350km/h线路深度大于0.35mm小于0.5mm顶面擦伤判为( )。

200～250km/h线路深度大于1mm轨顶面擦伤判为( )。

高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式弹条V型扣件属于（ ）。

高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式弹条IV型属于（ ）。

高速铁路有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和（ ）三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件。

200～250km/h线路深度大于0.5mm小于1mm轨顶面擦伤判为( )。

双块式无砟道床轨枕裂缝宽度0.2mm是属于（）伤损。

双块式无砟道床道床板裂缝宽度0.5mm是属于（）伤损。