250～350km/h线路深度大于0.35mm小于0.5mm顶面擦伤判为( )。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及 等。

CPⅢ平面控制网方向观测中误差为 。

为保证精测网稳定和精度，应对精测网进行复测。CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过 年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。

CPⅢ平面控制网的点间距一般为 一对点。

高速铁路应建立统一的精测网，作为勘察设计、工程施工和运营维护统一的测量基准。精测网分 和 。

250（不含）～350km/h线路轨道动态轨距变化率Ⅰ级容许偏差管理值为 ，Ⅱ级容许偏差管理值为 。

250（不含）～350km/h线路轨道动态横向加速度Ⅰ级容许偏差管理值为 ，Ⅱ级容许偏差管理值为 。

250（不含）～350km/h线路轨道动态轨向（波长1.5～42m）Ⅰ级容许偏差管理值为 ，Ⅱ级容许偏差管理值为 。

250（不含）～350km/h线路轨道动态高低（波长1.5～42m）Ⅰ级容许偏差管理值为 ，Ⅱ级容许偏差管理值为 。

250（不含）～350km/h线路轨道动态水平Ⅰ级容许偏差管理值为 ，Ⅱ级容许偏差管理值为 。