250（不含）～350km/h线路轨道动态轨距Ⅰ级容许偏差管理值为 ，Ⅱ级容许偏差管理值为 mm。

弹条IV型扣件系统高程调整量为（）。

弹条IV型扣件系统轨距调整量：－8～＋（ ）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。

弹条IV型扣件系统扣压力不应小于（ ）（夹板位置弹条除外）。

弹条IV型扣件系统钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和（ ）。

弹条IV型扣件系统绝缘轨距块分为两种，即：一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块各有（）个规格。

弹条IV型扣件系统弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条（直径为20 mm）和夹板处安装的弹条（直径为（）mm）。

弹条IV型扣件系统弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条（直径为（）mm）和夹板处安装的弹条（直径为18 mm）。

弹条IV型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和（ ）等组成。

高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式FC型扣件属于（ ）。

250～350km/h线路深度大于0.5mm轨顶面擦伤判为( )。