钢轨轻伤一点伤损应用↑△标记。

线路维修应本着“（ ）”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。

线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到（ ），以有效预防和整治病害。

正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（ ）m，困难条件下不应小于（ ）m。

在日常作业中，要注意对CPⅢ点的保护，严禁施工或维修过程中造成破坏，（ ）不能满足测量精度需要时，应结合复测进行补桩和测设。

高速铁路应建立统一的精测网，作为（ ） 的测量基准。

道岔保养质量评定满分为100分（ ）。

车站两端曲线超高设置,当v≤160km/h时，过超高一般不大于（ ）mm，困难条件下不大于（ ）mm。

采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面（ ）的周期，原则上为通过总重30～50Mt，最长不宜超过2年。

调节器（ ）每月需检查一遍。

道岔（ ）每月检查一遍。