应用塞尺测量道岔尖轨轨底与滑床台间隙。

200km/h及以上铁路应建立（ ）“三网合一”的精密测量控制网。

钢轨轮廓测量仪主要用来检查（ ）项目。

塞尺主要用来检查（ ）项目。

钢轨伤损按程度分为（ ）三类。

钢轨伸缩调节器应铺设在（ ）上，避免与（ ）重叠。

线路维修应本着“（ ）”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。

线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到（ ），以有效预防和整治病害。

正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（ ）m，困难条件下不应小于（ ）m。

在日常作业中，要注意对CPⅢ点的保护，严禁施工或维修过程中造成破坏，（ ）不能满足测量精度需要时，应结合复测进行补桩和测设。

高速铁路应建立统一的精测网，作为（ ） 的测量基准。