下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置（ ）。

在气温较低的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修。

踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“鱼鳞状裂纹”。

波浪形磨耗是指钢轨轨头踏面没长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗，使钢轨全长呈波浪形状的不平顺。

对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意并委托工务部门施工。

有砟轨道无缝线路作业后，扒开的道床应及时回填、夯实。

有砟轨道无缝线路作业，起、拨道器应安放在铝热焊缝处。

有砟轨道无缝线路作业，起道前应先拨正线路方向。

有砟轨道无缝线路作业前，需在维修地段按需要备足道砟。

应力放散时，应每隔100～200m设一位移观测点观测钢轨位移量。