调节器尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面（）基本轨顶面时，应及时修理或更换。

路段设计行车速度为300km/h的有砟轨道最小曲线半径困难为4500m。

路段设计行车速度为250km/h的有砟轨道最小曲线半径困难为3200m。

路段设计行车速度为350km/h的无砟轨道最小曲线半径一般为7000m。

路段设计行车速度为300km/h的无砟轨道最小曲线半径一般为5000m。

路段设计行车速度为250km/h的无砟轨道最小曲线半径困难为2800m。

路段设计行车速度为200km/h的客运专线最小曲线半径一般为2200m。

高速铁路车站两端曲线超高设置：当200km/h＜v≤250km/h时，过超高困难条件下不大于70mm。

高速铁路车站两端曲线超高设置：当160km/h＜v≤200km/h时，过超高困难条件下不大于90mm。

高速铁路车站两端曲线超高设置：当v≤160km/h时，困难条件下不大于120mm。

高速铁路车站两端曲线超高设置：当v≤160km/h时，过超高一般不大于90mm。