213.SS4B型电力机车为改善牵引电机在深度磁场削弱工况时的换向性能,在牵引回路中采用了( )。

287.( )是电力机车的一个重要电气部件,它担负着整车与接触网之间的电气引入、退出和保护的作用。

286.TSG3~630/25型单臂受电弓静态接触压力为( )N。

285.TSG3~630/25型单臂受电弓从1800~0mm降弓时间为( )s。

284.TSG3~630/25型单臂受电弓从0~1800mm升弓时间为( )s。

283.TSG3-630/25型单臂受电弓运行中,滑板横动量不大于( )mm。

282.TSG3-630/25型单臂受电弓的( )作用是保证受电弓滑板整个工作高度范围内始终保持水平状态。

281.TSG3-630/25型单臂受电弓的( )与接触网线接触,受取电流。

280.TSG3-630/25型单臂受电弓的( )由传动气缸、传动绝缘子和转臂组成。

279.TSG3-630/25型单臂受电弓的( )安装在机车内部,以便在机车内部调整升、降弓时间。

278.TSG3-630/25型单臂受电弓的最大运行速度为( )km/h。