照明控制功能通过转换开关SA4分为 “半灯”、“全灯”、“停止”。将SA4置于“半灯” 使得终夜灯和应急灯工作

当机车直供电列车因某种原因造成全列车110V电源严重亏损时，造成全列车三相逆变器、充电机无法启动，此时乘务员可使用随车配备的600V/110V（20A）应急电源启动某一车厢充电机，由该车充电机（输出110V70A）通过110V电力干线再向全列车110V母线供电。

当机车直供电列车因某种原因造成全列车110V电源严重亏损时，造成全列车三相逆变器、充电机无法启动，全列车客车空调还是可以正常使用的。

25T型车火灾报警装置探头底座上的终端电阻应为20KΩ。

25T型车火灾报警系统不能连续工作。

25T型车火灾报警系统具有检测精度高,安全可靠的特点。

25T型车火灾报警系统具有开机自检功能。

25T型车火灾报警系统不能查询全列车报警及故障历史数据。

DC600V供电客车如果有某车厢出现故障，应将该车综合控制柜的Q1、Q2断开，通知机车重新合闸。

DC600V供电客车如果是接地故障，应先看各车厢是否曾经发生绝缘故障，综合控制柜“本车绝缘故障”绿灯亮。

DC600V供电客车直供电机车跳闸或无法送电时，随车工程师应与机车联系，确认是否属于接地故障。