256. 《线路保养质量评定标准》规定:钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时,每处扣( )分。

36. 尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。

35. 无缝线路钢轨折断断缝不大于50mm时,应立即进行临时处理。

34. 大型养路机械施工作业,在线路水平严重不良地段应加强进行稳定作业。

33. 曲线里股钢轨缩短量与曲线半径和缓和曲线、圆曲线长度有关。

32. 普速铁路,成组更换道岔,封锁施工,人工捣固,施工结束,开通后第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不小于4小时,以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于12小时捣固后阶梯提速,其后正常。

31. 线路综合维修验收单位,站线为一股道。

30. 铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,修理周期合理,线路质量均衡”的原则。

29. 我国铁路正线轨道类型划分为特重型、次重型、重型、中型和轻型。

28. 在气温较高的季节,应安排薄弱地段进行综合维修。

27. 对铁路职工来说,爱护铁路一切设施,不仅包含要爱护公共财物的含义,而且是自身的一种职业 责任行为。