92. 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:Vmax>200km/h的线路,一般情况不应小于( )m。

115. 直线及R≥2000m地段,起道高度不超过30mm,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )℃。

114. 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于( )。

113. 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( )mm。

112. 《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为( )。

111. 普速线路曲线地段,实设最大超高,在单线上不得大于( )。

110. 在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)( )的路肩上设置作业标。

109. 经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是( )坡度的圆锥面。

108. 防爬支撑宜安装在钢轨底下,也可安装在与轨底边净距不小于( )的道心内。

107. V允许速度≤160km/h的线路,竖曲线半径困难地段不应小于( )m。

106. 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的正线上超过( )mm时为轻伤标准。