1、总公司文件规定，客列尾主机检测由乘务员交“车统-181”后，库检人员负责检测更换。

1、（）是指车号由铁路总公司统一管理，资产划归铁路局的铁路客车。配属客车外端墙上应涂有配属局、配属段标志，并在车辆段固定资产台账上登记。

1、（）是指车号由铁路总公司统一管理，资产不归铁路局所有，由铁路局代为管理的铁路客车。

1、（）是指不参与旅客运输，专门用于铁路检测、试验、救援、施工宿营等用途的客车。

1、客车运行安全监控系统，简称（）。是通过车载系统对客车轴温信息、制动系统状态等运行安全关键部位进行实时检测和诊断的系统。

1、客车故障轨边图像检测系统，简称（）。是利用高速摄像、计算机快速处理技术，对运行客车转向架、钩缓装置、车下悬吊装置等客车车体底部及侧下部安全关键部位进行图像动态采集的系统。

1、车辆运行品质轨边动态监测系统，简称（）。是利用设在铁路正线上的测力平台，在线诊断轮对踏面缺陷、车轮失圆、车辆超偏载等运行状态不良的系统。

1、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统，简称（）。是采用轨边声学探测及计算机诊断技术，采集运行车辆滚动轴承的振动声音信号，通过数据分析，判断无热轴轴承内圈、外圈、滚子故障的系统。

1、车辆轴温智能探测系统，简称（）。是利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实施检测，并将检测信息实时上传、集中报警的系统。

1、车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管、电源插座、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称，简称（）。

1、运用限度：钩舌与钩腕内侧面距离，（）位置时不大于135mm。