1、列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，列车运行中可以处理故障。

1、客列检作业列车换向时，以列车（）为准，设置红色信号旗（灯）。

1、列车进站时，客列检检车员要提前准备，采用（）接车，对车轮踏面是否损伤做出判断，及时发现焦糊、呛鼻等异味车辆，观察车底走行部及悬吊件是否发生配件脱落、车下各箱盖是否开启等情况。

1、列车停靠低站台时，一般采用（）检查方式进行技术检查作业。

1、停靠高站台时，采用非站台侧（）检查方式进行技术检查作业。

1、客列检对通过旅客列车技术检查作业，在列车（）与车辆乘务员进行车辆技术状态交接；

1、客列检对站折旅客列车技术检查作业，旅客列车停靠高站台时，可不对转向架和悬吊件等被站台遮挡部位进行检查，但须采用（）动态检查进行补充作业；

1、通过旅客列车不摘车修范围：标记速度()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

1、属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为（）责任；

1、经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到（）；

1、属于客列检检查范围的保证安全运行到（）作业站。