1、3.生产力布局合理、检修设施完备是保证运用客车检修作业和安全质量的首要前提。

1、客车成组回送时，辆数不得超过（）辆。

1、回送客车编入货物列车前，应将客车工作风缸、副风缸的余风排净，装有空气弹簧的客车必须改为（）供风方式，保证空气弹簧供风。

1、回送客车编入货物列车前，应将客车工作风缸、副风缸的余风（），装有空气弹簧的客车必须改为单管供风方式，保证空气弹簧供风。

1、编挂货物列车回送时，回送客车的三捆绑工作由（）负责；

1、编挂旅客列车回送时，回送客车间的三捆绑由（）负责。

1、凡发生事故或故障后的客车，回送前须经所在地（）鉴定，提出回送要求，由所在地铁路局制定回送方案，并组织实施。

1、凡发生事故或故障后的客车，回送前须经所在地车辆段鉴定，提出回送要求，由所在地()制定回送方案，并组织实施。

1、由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，()型客车试运行里程不少于1000公里，25G型客车试运里程不少于500公里。其他情况需要试运行时，由各铁路局自定。

1、由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于1000公里，()型客车试运里程不少于500公里。其他情况需要试运行时，由各铁路局自定。

1、由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于1000公里，25G型客车试运里程不少于()公里。其他情况需要试运行时，由各铁路局自定。