1、旅客列车车轮擦伤需要移动检查时，在区间由车辆乘务员通知司机移动列车，协助客列检或车辆乘务员检查处理车轮擦伤情况。

1、影响因素车辆在曲线上的静偏移量与()和(）有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏移量越大。

1、偏移量过大的危害车辆偏移量过大时，则有可能超过车辆限界，并使车钩互相摩擦，可能引起车钩（），或出现（）等现象。

1、车辆通过曲线时，车体的（）偏向线路的内方，车体的（）偏向线路的外方，使车体的中心线与线路的中心线不能重合而发生偏移，该偏移的大小称为偏移量。

1、车轴由（）、（）、轴颈、（）、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、花座后肩、轴身、可装制动盘的车轴还有制动盘座(每轴2~3个)构成。

1、车轴的损伤主要有（）等。

1、车轴裂纹的种类分为（）和（）。

1、大多数车轴断裂是由裂纹逐渐发展而来的,车轴在交变载荷的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的（）和（）,从而使车轴产生裂纹。

1、车轴磨伤当磨伤深度在（）mm，快速客车车轴为（）mm以下时,可将棱角消除,打磨光滑后继续使用。

1、沿车轮圆周测量轮对内侧距离,如果任意两处相差超过（）mm，快速客车为（）mm时,则车轴弯曲超限,必须更换轮对。

1、车轴弯曲时,车辆运行振动增大,能造成（）、（）,甚至发生脱轨事故。