1、铁路局车辆运行安全监测站红外线值班员（调度员）负责运行旅客列车的轴温监测，发生强、激热或抱闸报警时，经波形分析排除THDS误报后，立即将热轴信息或抱闸信息预报（）；

1、车辆通过曲线时车体中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏倚。

1、侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆牵引力传递给轮对。

1、旁承摩擦力过大时，会阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向力，易引起脱轨。

1、209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2390mm，可减小车体的横向振动。

1、在车辆自重下，206KP转向架空气弹簧充气状态下的标准高度为200mm。

1、摇枕圆簧的主要作用是是消除振动。

1、车辆轮对的内侧距离现定为1353mm，其容许差不得超过±5mm。

1、规定轮对内侧距离的限度，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的安全搭载量。

1、车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是踏面剥离和擦伤。

1、轴承保持架的主要作用是保持轴承不歪斜。