1、CW-2型转向架轴箱转臂和构架间还设有垂向油压减振器，采用进口产品，阻尼系数为（）kN·s/m。

1、车钩提杆是为了开启车钩而设置的,客车主要采用上作用式。

1、钩体的故障主要有钩体裂纹、钩体变形和钩体磨耗。

1、缓冲器内外环弹簧咬合,冲击过后不能复原。其主要原因是环弹簧配合尺寸不正确及缓冲器内缺油造成的。

1、两连接车钩高度差不得大于45mm。

1、两连接车钩高度差不得大于75mm。

1、增加或减小心盘垫板的高度不能调整车钩的高度。

1、更换轮对时轮径的大小对车钩高度无影响。

1、更换或加修减振器斜楔可以调整车钩高度。

1、车轮的质量不均匀,车轮的重心与儿何中心不一致不会引起车辆振动。

1、加大静挠度,可以降低车辆垂向振动的自振频率和车体的加速度,弹簧静挠度越大,振动加速度越小。