1、25.本属列车日常检修的库内技术作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h。

1、停靠高站台时，采用非站台侧单侧跨轨检查方式进行技术检查作业。

1、客列检对通过旅客列车技术检查作业，检查车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态；

1、客列检对通过旅客列车技术检查作业，检查车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限情况；

1、客列检对通过旅客列车技术检查作业，检查车辆有无车体倾斜超限、弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰；

1、客列检对站折旅客列车技术检查作业，旅客列车停靠高站台时，可不对转向架和悬吊件等被站台遮挡部位进行检查，但须采用TVDS动态检查进行补充作业；

1、通过旅客列车不摘车修范围：标记速度120km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

1、属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任；

1、经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终到站；

1、属于客列检检查范围的保证安全运行到下一个客列检作业站。

1、故障车辆是否摘车由客列检确认并负责，车辆乘务员应服从决定。