1、43.旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加（）℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。

1、客车成组回送时，辆数不得超过20辆。

1、回送客车受电源等条件限制，轴温报警装置、电子防滑器不能开机使用时，押运人员应加强对车辆的巡视检查。

1、回送客车编入货物列车前，应将客车工作风缸、副风缸的余风排净，装有空气弹簧的客车必须改为单管供风方式，保证空气弹簧供风。

1、编挂货物列车回送时，回送客车的三捆绑工作由押运人员负责；编挂旅客列车回送时，回送客车间的三捆绑由车辆押运人员负责。

1、凡发生事故或故障后的客车，回送前须经所在地车辆段鉴定，提出回送要求，由所在地铁路局制定回送方案，并组织实施。

1、由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于1000公里，25G型客车试运里程不少于500公里。其他情况需要试运行时，由各铁路局自定。

1、备用客车、待入厂段修客车及摘车实施运用检修的客车应在客整所内存放，由车辆段负责管理；

1、库列检对检修后的本属旅客列车，须保证在下次本属入库检修前不发生责任行车设备故障；

1、库列检对外属旅客列车实施折返检修，对经检查的项目承担返程安全责任，对车辆乘务人员交修的故障须积极处理，保证返程不发生责任行车设备故障。

1、采用盘型制动装置的本属跨局旅客列车每次入库应实施地沟检查作业。