（ ）高锰钢辙叉以及允许速度不大于160km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。

（ ）在高速铁路中，驻调度所（驻站）联络员应及时向作业负责人传达调度命令，作业负责人接到调度命令后，应与驻调度所（驻站）联络员核对调度命令内容，并确认与驻调度所（驻站）联络员、现场防护员之间相互通信良好后方准安排上道作业。

（ ）在高速铁路中，驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任，持证上岗。

（ ）在高速铁路中，运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔20年检定一次，桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击，可能危及行车安全的，应及时检定。

（ ）在高速铁路中，原则上不允许通过桥隧建筑物安装非铁路专用的高低压电缆、电线、各种管路等设备。如必须通过时，应有可靠的安全措施，并经铁路公司和铁路局批准。

（ ）在高速铁路中，需多日连续在隧道内作业时，大型机具材料可不撤出隧道，但必须撤出限界，并采取可靠的防护加固措施。

（ ）在高速铁路中，通航桥梁应按照航道管理部门的有关规定，在桥上设置航道标志及照明，并保证其显示正确及完整。

（ ）在高速铁路中，特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，但不小于1/300时，应将观测洪水频率作为检算洪水频率；频率小于1/300时，按1/300作为检算洪水频率。

（ ）在高速铁路中，隧道洞口崩塌落石防护宜采用明洞。

（ ）在高速铁路中，桥梁支座、防落梁装置检查、维修作业，桥面下、箱梁内不影响结构稳定和使用的检查、测量、维修作业属于必须纳入天窗的维修项目。

（ ）在高速铁路中，桥梁栏杆、桥面防水层、桥面上排水系统的检查、整修属于施工作业。