1534.[判断] 进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态；非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为开放状态。

1095.[判断] 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。

1094.[判断] 股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，下行一侧为双号，上行一侧为单号；。

1093.[判断] 驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。

1092.[判断] 行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

1091.[判断] 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留80 m的附加制动距离确定。

1090.[判断] 客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过5辆，应挂于列车中部或后部。

1089.[判断] 工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行。

1088.[判断] 单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以20辆为限。

1087.[判断] 旅客列车、特快货物班列编挂关门车不得超过1辆。

1086.[判断] 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。