1512.[判断] 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

1117.[判断] 车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

1116.[判断] 自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。

1115.[判断] 连结信号：表示连挂作业。昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号竖起；。

1114.[判断] 机车出入段进路道岔准备妥当后，显示道岔开通信号：夜间——黄色灯光在下部左右摇动。

1113.[判断] 机车出入段进路道岔准备妥当后，道岔开通信号：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；。

1112.[判断] 信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

1111.[判断] 在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

1110.[判断] 交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。

1109.[判断] 铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

1108.[判断] 繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车24小时以上，构成特别重大事故。