1108.[判断] 繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车24小时以上，构成特别重大事故。

1521.[判断] 自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到列车调度员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。

1520.[判断] 有双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

1519.[判断] 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

1518.[判断] 调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

1517.[判断] 推送车辆时，可不试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

1516.[判断] 推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

1515.[判断] 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

1514.[判断] 列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由机车乘务员负责。

1513.[判断] 列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。

1512.[判断] 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。